ടൈപ്പ് 321 റിവർ ക്രോസിംഗ് ബ്രിഡ്ജ്, പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, ഇത് ലോകത്ത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു സ്റ്റീൽ ട്രസ് പാലമാണ്. ലളിതമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതം, കുറച്ച് ഘടകങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ ഭാരം, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, വേഗത്തിലുള്ള നിർമ്മാണം, എളുപ്പത്തിൽ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപയോഗം, വലിയ താങ്ങാനുള്ള ശേഷി, വലിയ ഘടനാപരമായ കാഠിന്യം, നീണ്ട ക്ഷീണം തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുണ്ട്. പരിശീലനത്തിന് ആവശ്യമായ വിവിധ സ്പാനുകൾക്കനുസരിച്ച് താൽക്കാലിക പാലങ്ങൾ, എമർജൻസി ബ്രിഡ്ജുകൾ, ഫിക്സഡ് ബ്രിഡ്ജുകൾ എന്നിവയുടെ വിവിധ തരങ്ങളും വിവിധ ഉപയോഗങ്ങളും ഇതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കാം.
ഒറിജിനൽബെയ്‌ലി പാലം1938-ൽ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് എഞ്ചിനീയർമാരാണ് ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് സൈനിക ചെമ്പ് പാലങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. യുദ്ധാനന്തരം, ചില മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം പല രാജ്യങ്ങളും ബെയ്‌ലി സ്റ്റീൽ പാലം സിവിലിയൻ ഉപയോഗത്തിലേക്ക് മാറ്റി. മുൻകാലങ്ങളിൽ, ഗതാഗതം സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും വെള്ളപ്പൊക്ക ദുരിതാശ്വാസത്തിലും ബെയ്‌ലി സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത പങ്ക് വഹിച്ചു.
ചൈനയിൽ, പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജുകൾ 1965-ൽ വലിയ തോതിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ഉപഭോഗത്തിന് അന്തിമരൂപം നൽകുകയും ചെയ്തു. ഇന്ന്, യുദ്ധസജ്ജതയ്ക്കുള്ള ഒരു ഉരുക്ക് പാലം മാത്രമല്ല, 321 ക്രോസ്-റിവർ.ബെയ്‌ലി പാലംരക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലും ദുരന്തനിവാരണത്തിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മുനിസിപ്പൽ വാട്ടർ കൺസർവൻസി എഞ്ചിനീയറിംഗ്, അപകടകരമായ പാലം ബലപ്പെടുത്തൽ തുടങ്ങിയവ. ഉദാഹരണത്തിന്, 2008 ലെ 5.12 ഭൂകമ്പത്തിൽ, രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനും ദുരന്തനിവാരണത്തിനുമായി 321 ക്രോസ് റിവർ ബെയ്‌ലി പാലങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ 321 ക്രോസ് റിവർ ബെയ്‌ലി ബ്രിഡ്ജുകൾ ഭൂകമ്പ ദുരിതാശ്വാസ സാമഗ്രികളുടെ മുന്നോട്ടുള്ള ഗതാഗതത്തിലും ഒഴിപ്പിക്കലിലും കൂടുതൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിച്ചു. പരിക്കേറ്റവരുടെയും പൊതു ഒഴിപ്പിക്കലിൻ്റെയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-19-2023