HBD60-ടൈപ്പ് ലോംഗ്-സ്പാൻ പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ട്രസ് ബ്രിഡ്ജ്

വിവരങ്ങളുടെ സംഗ്രഹം：HBD60 പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ട്രസ് ബീം, HBD60 ബെയ്‌ലി ബ്രിഡ്ജ്, HBD60 പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് ഹൈവേ സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ്, HBD60 ലോംഗ് സ്പാൻ ട്രസ് ബ്രിഡ്ജ്

മോഡൽ അപരനാമം: CD450;CD;450; HBD60

ദിHBD60-തരംജർമ്മനിയിൽ നിന്നാണ് പാലം ഉത്ഭവിച്ചത്, ഗ്രേറ്റ് വാൾ എഞ്ചിനീയർമാർ അതിൻ്റെ ഘടന വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട് വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിനായി ചൈനയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നു.

യുടെ ആമുഖംHBD60-തരംബെയ്‌ലി പാലത്തിൻ്റെ സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങളിൽ നിന്നും പോരായ്മകളിൽ നിന്നുമാണ് പാലം ഉടലെടുത്തത്. എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ബെല്ലെ ബ്രിഡ്ജ് ഒരു സാധാരണ പ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഘടനയാണ്, ഇത് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയറിംഗ് ബ്രിഡ്ജ് ബീം ആണ്, ഇത് സിംഗിൾ പിൻ കണക്റ്റിംഗ് ട്രസ് യൂണിറ്റാണ് ബ്രിഡ്ജ് സ്പാൻ ഘടനയുടെ പ്രധാന ബീം, ഇതിന് ലളിതമായ ഘടനയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, ശക്തമായ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റിയും നല്ല പരസ്പര മാറ്റവും. എന്നാൽ ലോഡ് വലുതല്ലെങ്കിൽപ്പോലും, ഒരു സ്പാനിൽ 60 മീറ്റർ മാത്രമേ എത്താൻ കഴിയൂ.

അതുകൊണ്ട്ഗ്രേറ്റ് വാൾ ഗ്രൂപ്പ്വിക്ഷേപിച്ചുHBD60-തരംപാലം. ട്രസ് വലിയ ഉരുക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഘടന ലളിതമാണ്, ഇത് മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച ബെയ്‌ലി സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജിൻ്റെ ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിൻ്റെ ഗുണം മാത്രമല്ല, സ്പാനിൻ്റെ പരിധി നികത്തുകയും സിംഗിൾ സ്പാനിൻ്റെ നീളം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ബ്രിഡ്ജ് പിയറിൻ്റെ വില ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. .

HBD60തരംപ്രീ ഫാബ്രിക്കേറ്റഡ് സ്റ്റീൽ ട്രസ് ബീം സാധാരണയായി മൂന്നാം കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച ഇരട്ട വരി ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഇത് എൻഡ് ട്രസ്സുകൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രസ് സെഗ്‌മെൻ്റുകൾ, കോർഡുകൾ, റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോർഡുകൾ, മൂന്നാം കോർഡുകൾ, ക്രോസ്ബീമുകൾ, കാറ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ടൈ റോഡുകൾ, ലംബമായ പിന്തുണകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. പ്രധാന ട്രസ് ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ബോൾട്ടുകളാൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രസിന് 3.048 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്, ഒറ്റ പാളി ഉയരം 2.250 മീറ്ററും ഇരട്ട പാളി ഉയരം 4.500 മീറ്ററുമാണ്. ഒരു വശത്ത് രണ്ട് ട്രസ്സുകളുണ്ട്, വണ്ടിവേയിൽ കാസ്റ്റ്-ഇൻ-പ്ലേസ് റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഡെക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നു.

HBD യുടെ ഗതാഗതവും സംഭരണവും60 തരംസ്റ്റീൽ ഘടന പാലങ്ങൾ

1) കയറ്റുമതി സമയത്ത് ഘടകങ്ങളുടെ ലോഡിംഗ്, ഗതാഗതം, അൺലോഡിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, പെയിൻ്റ് ഫിലിമിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ കൂട്ടിയിടി കേടുപാടുകൾ, ഘടകങ്ങളുടെ രൂപഭേദം.

2) ഘടക ഗതാഗതത്തിനായി ഒന്നിലധികം തരത്തിലുള്ള ഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കണം, ഏത് ഉപയോഗിച്ചാലും ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഗതാഗതം കുറയ്ക്കണം.

3) ഘടകങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, നിർമ്മാതാവ് ഉപയോക്താവിന് ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഉൽപ്പന്ന ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു ലിസ്റ്റ്, സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ എന്നിവ നൽകണം.

4) സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജുകളുടെ സംഭരണം വെയർഹൗസുകളിൽ നടത്തണം, കൂടാതെ ദേശീയ പ്രതിരോധ ഗതാഗത മെറ്റീരിയൽ റിസർവുകളുടെ മാനേജ്മെൻറ് സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ പ്രസക്തമായ വ്യവസ്ഥകൾക്കും നാഷണൽ ഡിഫൻസ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ മെറ്റീരിയൽ റിസർവ് വെയർഹൗസുകൾക്കുള്ള മാനേജ്മെൻ്റ് മാനുവൽ അനുസരിച്ചും അവയുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് നടത്തണം. .

5) സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഘടകങ്ങൾക്കിടയിൽ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള ബോൾട്ടുകളുടെ സുഗമമായ കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ, സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജ് ഘടകങ്ങളുടെ സംഭരണത്തിലും ഗതാഗതത്തിലും ഘടക വൈകല്യം തടയുന്നതിന് പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റ് പ്രായോഗികവും പ്രായോഗികവുമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം.

6) ഘടകങ്ങളുടെ സംഭരണത്തിലും ഗതാഗതത്തിലും, ഉരുക്ക് ഘടന കോട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെ സംരക്ഷണത്തിന് ശ്രദ്ധ നൽകണം. എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടായാൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി നന്നാക്കണം. പ്രോസസ്സിംഗ് യൂണിറ്റ് ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു കോട്ടിംഗ് ഉപരിതല നന്നാക്കൽ പ്രക്രിയ വികസിപ്പിക്കണം.