ബെയ്‌ലി സ്റ്റീൽ പാലം എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം

ബെയ്‌ലി പാനൽ സാധാരണയായി മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കോർഡുകൾ, ലംബ തണ്ടുകൾ, ഡയഗണൽ വടികൾ എന്നിവ വെൽഡിംഗ് ചെയ്താണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കോർഡ് വടികൾക്ക് മുകളിൽ ആണും പെണ്ണും സന്ധികളും സന്ധികളിൽ പെസ്റ്റൽ റാക്ക് കണക്ഷൻ പിൻ ദ്വാരങ്ങളുമുണ്ട്. ബെയ്‌ലി പാനലിൻ്റെ കോർഡ് രണ്ട് നമ്പർ 10 ചാനൽ സ്റ്റീലുകൾ ചേർന്നതാണ്. താഴത്തെ കോർഡിൽ, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങളുള്ള നിരവധി സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റുകൾ പലപ്പോഴും ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കോർഡുകളിൽ, കോർഡും ഇരട്ട ട്രസ് കണക്ഷനും ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ കോർഡിൽ, സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് ബോൾട്ട് ദ്വാരങ്ങളുണ്ട്. ഒരേ വിഭാഗത്തിലുള്ള ട്രസ്സുകളുടെ ഇരട്ട അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം വരികൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നടുവിലുള്ള രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, രണ്ട് അറ്റത്തുള്ള രണ്ട് ദ്വാരങ്ങൾ ഇൻ്റർ-നോഡ് കണക്ഷനാണ്. ബെയ്‌ലി പാനലുകളുടെ ഒന്നിലധികം വരികൾ ബീമുകളോ നിരകളോ ആയി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, പിന്തുണ ഫ്രെയിമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബെയ്‌ലി പാനലുകളുടെ സന്ധികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

താഴത്തെ കോർഡിൽ, 4 ക്രോസ് ബീം ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉണ്ട്, അതിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് വിമാനത്തിലെ ക്രോസ് ബീമിൻ്റെ സ്ഥാനം ശരിയാക്കാൻ ഒരു ടെനോൺ നൽകിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാനൽ സ്റ്റീൽ വെബിൽ രണ്ട് ദീർഘവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരങ്ങൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. സ്വേ ബ്രേസ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള താഴത്തെ കോർഡ് വടി. വെർട്ടിക്കൽ ബാർ 8# ഐ-സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ലംബ ബാറിൻ്റെ താഴത്തെ കോർഡിൻ്റെ വശത്ത് ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ദ്വാരമുണ്ട്, ഇത് ബീം ശരിയാക്കാൻ ബീം ഫിക്‌ചറിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബെററ്റ് ഷീറ്റിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ 16 മില്യൺ ആണ്, ഓരോ ഫ്രെയിമിനും 270 കിലോഗ്രാം ഭാരമുണ്ട്.

1. ബ്രിഡ്ജ് പാനലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ, തകരാറുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ രൂപഭേദം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

2. ബെയ്‌ലി പാനലുകളുടെ വിവിധ ഡോവലുകൾ, ബോൾട്ടുകൾ, ബീം ഫിക്‌ചറുകൾ, സ്വേ ബ്രേസ് എന്നിവ ശരിയായി കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ, സ്ഥിരതയുള്ള കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കാൻ കൃത്രിമ നാശനഷ്ടമോ അയവുള്ളതോ ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.

3. ബ്രിഡ്ജ് പാനൽ വിണ്ടുകീറിയതാണോ, രൂപഭേദം സംഭവിച്ചതാണോ അല്ലെങ്കിൽ അസമത്വമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

4. ബ്രിഡ്ജിൻ്റെ മിഡ്-സ്പാൻ ഡിഫ്ലെക്ഷൻ അളക്കുക, അത് വർദ്ധിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക, വ്യതിചലനത്തിൻ്റെ വർദ്ധനവ് നിരക്ക് പിന്നുകളുടെയും പിൻ ദ്വാരങ്ങളുടെയും വസ്ത്രങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

5. ബെററ്റ് സ്റ്റീൽ പാലത്തിൻ്റെ അടിത്തറയിൽ അസമമായ സെറ്റിൽമെൻ്റ് ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, കണ്ടെത്തിയാൽ ഉടൻ തന്നെ അത് ക്രമീകരിക്കുക.

6. പിൻ ദ്വാരങ്ങളിലെ വിടവിലേക്ക് മഴ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പിന്നുകൾക്ക് ചുറ്റും ഗ്രീസ് പുരട്ടുക, തുരുമ്പ് തടയാൻ ബോൾട്ടുകളുടെ എല്ലാ തുറന്ന ത്രെഡുകളും ഗ്രീസ് ചെയ്യുക. ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബെയ്‌ലി പാലം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലളിതമായ ഘടന, സൗകര്യപ്രദമായ ഗതാഗതം, വലിയ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി, മികച്ച കൈമാറ്റം, ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവ ബെയ്‌ലി പാനലിൻ്റെ സവിശേഷതകളാണ്.

7. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, സ്റ്റീൽ ബ്രിഡ്ജിൻ്റെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ ഓരോ ഭാഗത്തും പെയിൻ്റ് കളയുകയോ തുരുമ്പെടുക്കുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എൻജിനീയർ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കണം. തുരുമ്പിച്ച ഭാഗങ്ങളിൽ, പൊടി, എണ്ണ, തുരുമ്പ്, വിവിധ വൃത്തികെട്ട വസ്തുക്കൾ എന്നിവ ആദ്യം വൃത്തിയാക്കാൻ തൊഴിലാളികൾ കർശനമായി ആവശ്യപ്പെടുന്നു, തുടർന്ന് പെയിൻ്റ് തുല്യമായും സുഗമമായും തളിക്കുക. ഏതെങ്കിലും ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തിയതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, സ്റ്റീൽ പാലത്തിൻ്റെ സ്ഥിരമായ ഉപയോഗം നിലനിർത്തുന്നതിന് അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതാണ്.