ഉൽപ്പന്ന ആമുഖം
ബെയ്‌ലി ബ്രിഡ്ജ് കർബ് സാധാരണയായി 200-തരം സ്റ്റീൽ പാലങ്ങളിലും GW D- ടൈപ്പ് സ്റ്റീൽ പാലങ്ങളിലും പാതകളുടെ അരികുകൾ അടയാളപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി, വാഹനങ്ങൾ വീഴുന്നത് തടയാൻ ഒരു കർബ് പ്രൊട്ടക്ഷനായി റെയിലിംഗിലും പാലത്തിൻ്റെ ദിശയിലും മുഴുവൻ നീളമുള്ള I28 സ്റ്റീൽ I-ബീം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
200-ടൈപ്പ് ബെയ്‌ലി പാലം 321-ടൈപ്പ് ബെയ്‌ലി പാലത്തിന് സമാനമാണ്. പാനൽ ഉയരം 2.134 മീറ്ററായി ഉയർത്തിയതാണ് വ്യത്യാസം. ദൈർഘ്യമേറിയ സ്പാനുകളുള്ള ചില പാലങ്ങൾക്ക്, റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെൻ്റ് കോർഡുകളും പാനലുകൾക്കിടയിലുള്ള സന്ധികളും തമ്മിൽ ഒന്നിടവിട്ട സന്ധികൾ ഇത് ഉപയോഗിച്ചു. ഈ രീതിക്ക് വലിയ പിൻഹോളുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. മിഡ്-സ്‌പാൻ, ലംബമായ വ്യതിചലനം എന്നിവ വലിയ തോതിൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് പ്രീ-ആർച്ച് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബോൾട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച ഘടകങ്ങൾ കണക്ഷനുകളുടെ കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഓറിയൻ്റിങ് സ്ലീവ് ഫിക്സിംഗ് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓറിയൻ്റിങ് സ്ലീവുകളിൽ ഷിയർ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ബോൾട്ടുകളിൽ ടെൻഷൻ വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബോൾട്ടുകളുടെ ഉപയോഗ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബെയ്‌ലി ബ്രിഡ്ജുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെയ്‌ലി പാലങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി കാറ്റിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്ന ബ്രേസ് സംയോജിത തരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ബ്രേസ്ഡ് ഫ്രെയിമിനും പാനലുകൾക്കുമിടയിലുള്ള ഭാഗം ബ്രിഡ്ജിംഗിലൂടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ മുഴുവൻ പാലവും വശം വളയുന്നത് തടയുന്നു. ഉദ്ധാരണത്തിനു ശേഷം, പാലത്തിൻ്റെ സ്പാനിൽ ഒരു പ്രീ-ആർച്ച്ഡ് ഡിഗ്രി ഉണ്ടാകും. കൂടാതെ, ഇത് ഒറ്റവരി പാലങ്ങളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കാം. കോംപാക്റ്റ് 200 പാനൽ ബ്രിഡ്ജ് ഡബിൾ ലെയ്ൻ ബ്രിഡ്ജായി കൂട്ടിച്ചേർക്കാനും കഴിയും, അതിനാൽ ഇത് അതിൻ്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ശ്രേണി വിശാലമാക്കുന്നു. എച്ച്എസ്-15, എച്ച്എസ്-20, എച്ച്എസ്-25, എച്ച്എൽ-93, പെഡ്രെയിൽ-50 എന്നിവയുടെ ലോഡ് ഡിസൈനുകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്.
